L'equip de la MACMA prepara unes enquestes i taules participatives per posar en marxa el Pla de Mobilitat no motoritzada de la Marina Alta (2025-2030).
Una de les principals mancances de la Marina Alta resideix en les dificultats de la població per desplaçar-se internament quan no es disposa de vehicle privat. El transport públic és pràcticament inexistent, tret de la línia del FGV de Dénia a Alacant. És cert que existeix una proposta de rutes capil·lars d’autobusos urbans que donarien transport per carretera, però la realitat és diferent. Actualment, l’única alternativa de mobilitat a la comarca és amb vehicle particular. A més a més, aquests desplaçaments augmenten de forma considerable a l’estiu, saturant més les carretes i amb un impacte ambiental que també creix. “La situació actual obliga a pensar alternatives sostenibles per a la mobilitat de la ciutadania, així com la vertebració territorial i de comunicació, que tant li manca a la comarca” ha afirmat el president de la MACMA Sergi Ferrús.
Juntament amb aquest problema, trobem que la Marina Alta és una destinació molt escollida per a realitzar pràctiques ciclistes, tant de caràcter professional com de caràcter particular. Aquest fet suposa també una càrrega afegida a les xarxes de carreteres locals existents i en ocasions complica la seguretat viària.
La tècnica de cultura, patrimoni i turisme ha explicat que “Davant aquesta situació, des de la MACMA, s’ha apostat per la creació d'un Pla de Mobilitat Comarcal Sostenible no motoritzat, que contribuïsca a la recuperació del territori a través del desenvolupament de dinàmiques sostenibles i endògenes”. L’objectiu principal del Pla és afavorir el desplaçament dels habitants de la comarca. En aquest sentit, es contempla connectar els municipis entre ells, mitjançant la creació de ciclovies, tant entre les grans poblacions del litoral com amb les menudes d’interior. També es té prevista la creació d’itineraris per accedir als principals llocs d'interès, com ara els centres educatius, centres de salut, zones esportives, polígons industrials entre d’altres. Paral·lelament, es pretén fomentar l’ús recreatiu de la bicicleta, generant rutes segures i itineraris específics que milloren l’accessibilitat als espais naturals i als elements patrimonials.
La redacció del Pla comptarà, en primer lloc, amb un estudi previ de la Xarxa viària agropecuària i dels carrils-bici preexistents. Una vegada recollida aquesta informació, li seguirà el segon pas, un procés participatiu per recollir demandes, necessitats i dificultats. Amb aquesta idea, la MACMA ha llançat unes enquestes de participació ciutadana. Aquestes recolliran informació sobre els hàbits de mobilitat, la percepció i les necessitats detectades per la població per a ser considerades a l’hora d'elaborar el Pla.
Les enquestes estaran a disposició de la ciutadania al llarg de tot el mes d’octubre i es pot accedir a les mateixes a través de la web de la Mancomunitat.
La recollida d’informació continuarà amb sis taules participatives que es realitzaran al llarg del mes de novembre. Aquestes estan pensades per comptar en els agents clau de la comarca, tant de l’administració pública com d’entitats, associacions o empreses que estiguen vinculades al món de la bicicleta, i en les mateixes s’abordaran els principals reptes i problemes que poden sorgir en la creació d’aquesta xarxa pedalable.
La participació ciutadana en aquesta fase inicial és fonamental per ajustar les mesures i directrius que seran recollides en el Pla, per la qual cosa s’anima a la població de la comarca a participar-hi.
Accedeix a l’enquesta ciutadana per al Pla de Mobilitat no motoritzada de la Marina Alta (2025-2030):
https://forms.gle/jn8E1A5Uqut4qjoo8
